9月9日，美國馬里蘭州迎來了一位特殊的“客人”——中國上海振華重工制造的重型輪“振華24”。

這艘貨輪搭載了四臺(tái)巨型“新巴拿馬式”港口集裝箱起重機(jī)，每臺(tái)的高度約為137米，重約1740噸，能吊起約85噸的集裝箱，是巴爾的摩港吞吐量翻倍計(jì)劃的“重器”。

6月28日，“振華24”就從上海出發(fā)，繞過好望角來到美國，途中還因?yàn)轱Z風(fēng)“艾達(dá)”的影響，不得不暫時(shí)停留，耽誤了四天時(shí)間。而在8月中旬，巴爾的摩港官方推特就開始對外持續(xù)直播“振華24”的旅途，像極了“粉絲團(tuán)”。

馬里蘭州州長霍根，也和港務(wù)局以及馬里蘭州運(yùn)輸部門的官員一起，觀看了起重機(jī)的最后一段旅程。他說：“對巴爾的摩港和組成港口杰出勞動(dòng)力隊(duì)伍的男男女女來說，這是偉大的一天。近年來，巴爾的摩港的集裝箱業(yè)務(wù)增長令人印象深刻，隨著這些新的超大型起重機(jī)的加入，港口的集裝箱業(yè)務(wù)有望進(jìn)一步增長。感謝港務(wù)局團(tuán)隊(duì)和我們在美國切薩皮克港的合作伙伴，巴爾的摩港將繼續(xù)作為馬里蘭州的主要經(jīng)濟(jì)引擎之一。”

霍根還在推特上難掩興奮地發(fā)文：“對巴爾的摩港來說，這是一個(gè)歷史性的時(shí)刻！”

而這艘創(chuàng)造了歷史的巨輪，船艏上印著兩個(gè)巨大的漢字——“振華”。

這是“中國制造”的又一次實(shí)力展現(xiàn)。但令人有些奇怪的是，美國那些反華的議員，在這個(gè)時(shí)候竟然沉默了，沒有一個(gè)人跳出來指責(zé)“振華24”威脅美國的國家安全。

至于理由，甚至有些滑稽。因?yàn)槊绹约旱闹圃鞓I(yè)無法生產(chǎn)，也找不到合適的替代產(chǎn)品，他們無法拒絕振華重工的起重機(jī)進(jìn)入美國市場，只能被迫沉默。

早在2013年，振華重工就讓時(shí)任美國總統(tǒng)奧巴馬遭遇過一場不大不小的尷尬。

2013年3月29日，時(shí)任美國總統(tǒng)奧巴馬在邁阿密港口的碼頭上發(fā)表演說，鼓勵(lì)美國民眾使用“美國制造”。

然而，就在演講過程中，一陣風(fēng)吹落了奧巴馬身后起重機(jī)上懸掛的美國國旗，露出了美方刻意遮擋的“ZPMC”及“振華”漢字標(biāo)志，這與他的演講內(nèi)容完全背道而馳，說是掩耳盜鈴，也毫不為過。

這是美國制造業(yè)最不愿意看到的一個(gè)場景，想盡辦法遮住“振華港機(jī)”的標(biāo)志，但結(jié)果卻更是尷尬。

美國政客不斷叫囂與中國競爭、對抗、制裁，甚至“脫鉤”。須知，中國身為制造業(yè)大國，生產(chǎn)的商品幾乎滲透到全球的每一個(gè)角落。小至口罩，大至重型貨輪，都可以看到中國的身影。想要對華“脫鉤”又談何容易？

以振華重工為例，振華重工牢牢占據(jù)世界港口起重設(shè)備80%的市場份額，而美國市場只是這80%中的10%，失去美國，對振華影響不大。反過來看，振華重工的產(chǎn)品卻占據(jù)美國港口起重設(shè)備95%的市場份額，如果美國采取制裁措施，失去振華設(shè)備的美國港口，將會(huì)直接癱瘓。

想對華“脫鉤”，談何容易？全球化的年代，還抱有“脫鉤”這種冷戰(zhàn)思維，逆水行舟，只會(huì)不進(jìn)反退。（吳克）