游樂設(shè)備規(guī)范

　　最新的游樂設(shè)施安全標準是2008年8月1日起實施的GB8408《游樂設(shè)施安全規(guī)范》取消了許多滯后條款，也新增了許多要求。主要變化體現(xiàn)在五個方面。

　　第一，對滑行類，比如“過山車”增加了加速度允許值。這是因為當“過山車”從最高處向最低處下降時，速度很快，加速度很大，為使乘人不受到傷害，加速度應(yīng)限制在一定的范圍內(nèi)。

　　第二，增加了各種載荷，比如風載荷，因為當風力在六級以上時，本身的速度再加上沖擊力，乘人有被甩出的可能，是非常危險的，必須停止游樂設(shè)施的運轉(zhuǎn)。

　　第三，對安全系數(shù)進行了調(diào)整，有所降低。本來一種普通材料就能達到安全要求，就沒有必要用特殊材料。而以前安全系數(shù)定得過高，造成了材料的浪費和成本的增加。

　　第四，增加了安全評估和安全分析新要求。

　　第五，增加了水上游樂設(shè)施安全標準

　　游樂設(shè)備安全標準

　　1. 安全保險措施

　　游樂設(shè)施在空中運行的乘人部分，整體結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固可靠，其重要零部件宜采取保險措施。

　　吊掛乘人部分用的鋼絲繩或鏈條數(shù)量不得少于兩根。與坐席部分的連接，必須考慮一根斷開時能夠保持平衡。

　　距地面1m以上封閉座艙的門，必須設(shè)乘人在內(nèi)部不能開啟的兩道鎖緊裝置或一道帶保險的鎖緊裝置。非封閉座艙進出口處的攔擋物，也應(yīng)有帶保險的鎖緊裝置。

　　當游樂設(shè)施在運行中，動力電源突然斷電或設(shè)備發(fā)生故障，危及乘人安全時，必須設(shè)有自動或手動的緊急停車裝置。

　　游樂設(shè)施在運行中發(fā)生故障后，應(yīng)有疏導乘人的措施。

　　2. 乘人安全束縛裝置

　　當游樂設(shè)施運行時，乘人有可能在乘坐物內(nèi)被移動、碰撞或者會被甩出、滑出時，必須設(shè)有乘人束縛裝置。對危險性較大的游樂設(shè)施，必要時應(yīng)考慮設(shè)兩套獨立的束縛裝置?？刹捎冒踩珟?、安全壓杠、擋桿等。

　　束縛裝置：應(yīng)可靠、舒適，與乘人直接接觸的部件有適當?shù)娜彳浶?。束縛裝置的設(shè)計應(yīng)能防止乘人某個部位被夾傷或壓傷，應(yīng)容易調(diào)節(jié)，操作方便。

　　安全帶：可單獨用于輕微搖擺或升降速度較慢的、沒有翻轉(zhuǎn)沒有被甩出危險的設(shè)施上，使用安全帶一般應(yīng)配備輔助把手。對運動激烈的設(shè)施，安全帶可作為輔助束縛裝置。

　　安全壓杠：游樂設(shè)施運行時，可能導致乘人被甩出去的危險時，必須設(shè)置相應(yīng)型式的安全壓杠;安全壓杠本身必須具有足夠的強度和鎖緊力，保證游客不被甩出或掉下，并在設(shè)備停止運行前始終處于鎖定狀態(tài)。

　　3.對安全柵欄、站臺的安全要求

　　安全柵欄應(yīng)分別設(shè)進、出口，在進口處宜設(shè)引導柵欄。站臺應(yīng)有防滑措施。

　　安全柵欄門開啟方向應(yīng)與乘人行進方向一致(特殊情況除外)。為防止關(guān)門時對人員的手造成傷害，門邊框與立柱之間的間隙應(yīng)適當，或采取其他防護措施。

　　邊運行邊上下乘人的游樂設(shè)施，乘人部分的進出口不應(yīng)高于站臺300 mm。其他游樂設(shè)施乘人部分進出口距站臺的高度，應(yīng)便于上下。

　　4. 其他安全要求

　　游樂設(shè)施應(yīng)在必要的地方和部位設(shè)置醒目的安全標志。安全標志分為禁止標志(紅色)、警告標志(黃色)、指令標志(藍色)、提示標志(綠色)等四種類型。

　　凡乘客可觸及之處，不允許有外露的銳邊、尖角、毛刺和危險突出物等。

　　游樂設(shè)施通過的涵洞，其包容面應(yīng)采用不易脫落的材料，裝飾物等應(yīng)固定牢固