6月11日上午，龐某駕駛摩托車行至105國道與小欖福源路交匯處的斑馬線時，恰遇一輛攪拌車右轉(zhuǎn)彎，但司機余某并未留意有摩托車駛?cè)朊^(qū)，結(jié)果導致兩車發(fā)生碰撞。事發(fā)后，摩托車司機龐某“身手敏捷”地從車輪邊驚險逃生。
事發(fā)當天上午，小欖公安分局交警大隊接到報警，稱105國道與小欖福源路交匯處發(fā)生一宗攪拌車與摩托車相撞的交通事故，請求處警。大隊隨即派民警前往現(xiàn)場處置，看到一輛白色混凝土攪拌車車頭壓著一輛摩托車，摩托車司機站在一旁驚魂未定，所幸只是輕微受傷。
在了解案發(fā)經(jīng)過時，攪拌車司機余某稱當時駕車在路口右轉(zhuǎn)，由于視線盲區(qū)的原因，其間并未看見攪拌車右側(cè)的摩托車，事發(fā)后繼續(xù)前進了一小段距離，后來察覺到異動時，才急忙剎車。
從辦案民警后來調(diào)取的監(jiān)控視頻中看到，事發(fā)后，穿紅色上衣的摩托車司機龐某身手敏捷地連滾帶爬跳到了斑馬線上。據(jù)龐某反映，自己雖然逃過了這場“生死劫”，想起當時的場景至今仍驚魂未定。
據(jù)辦案民警介紹，由于大中型車輛車身較長，車輛在右轉(zhuǎn)彎時前后車輪的轉(zhuǎn)彎半徑并不一致，會形成1~2米的內(nèi)輪差，車體越長，內(nèi)輪差越大，司機的視覺盲區(qū)也就越大，一不注意就會對內(nèi)側(cè)的行人、騎乘人員或者機動車造成威脅。
在此，交警部門提醒：作為貨車司機，在啟動車輛前應(yīng)該下車四周觀察一圈，行車途中準備轉(zhuǎn)彎時最好能探探身子觀察左邊，或者是叫副駕駛座的乘客幫忙觀察右邊是否有來車，確認安全后盡量減速行駛。而無論是作為行人、非機動車還是機動車，在參與交通的過程中都應(yīng)該與大型汽車保持安全距離，切勿長時間與大型車輛并行，更不要搶行。
