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　　去年9月，禪城首批“共享校車”在亞藝片區(qū)上路運(yùn)營，向車多擁堵的問題亮劍出招。5個月來，全區(qū)開發(fā)“共享校車”專線已達(dá)10條，車票持續(xù)熱銷，切實減緩相關(guān)交通黑點(diǎn)問題，還推動亞藝片區(qū)周邊NO2指標(biāo)相比去年同期直降20%，備受市民熱贊。

　　“新點(diǎn)子”落地

　　試行“共享校車”破解交通問題

　　“近些年，禪城大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)好轉(zhuǎn)，環(huán)境治理取得了一定成績，但隨著城市化進(jìn)程的加速，居民汽車保有量日漸增多，交通擁堵漸成難點(diǎn)?！倍U城區(qū)生態(tài)環(huán)境部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，尤其是中小學(xué)校上學(xué)放學(xué)時間造成的交通擁堵，已使相關(guān)區(qū)域成為交通黑點(diǎn)。

　　其中，亞藝片區(qū)是交通黑點(diǎn)典型之一。據(jù)了解，亞藝片區(qū)人口密度較大，周邊學(xué)校林立。環(huán)湖小學(xué)、佛山市實驗學(xué)校、佛山市華英學(xué)校、環(huán)湖小學(xué)東校區(qū)四所學(xué)校共計有8600多名師生。區(qū)生態(tài)環(huán)境部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，尤其遇上下雨天氣，學(xué)校周邊的交通大多陷入“癱瘓”狀態(tài)。一方面，導(dǎo)致周邊小區(qū)群眾出行困難、學(xué)生家長接送費(fèi)時費(fèi)力，直接影響到廣大市民的正常工作和生活秩序，另一方面，也加劇城市熱島效應(yīng)，引發(fā)大氣污染加劇、城市環(huán)境惡化。

　　而且，到2021年下半年，隨環(huán)湖小學(xué)西校區(qū)、LEH國際學(xué)校等學(xué)校建成投用后，預(yù)計整個亞藝片區(qū)每到上學(xué)、放學(xué)時間的交通狀況將變得更加嚴(yán)峻。

　　為此，2020年4月，禪城區(qū)環(huán)委辦組織區(qū)教育、公安、交通等相關(guān)行業(yè)主管部門召開“禪城區(qū)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)共享校車和綠色物流項目專項研討會”，提出率先在亞藝片區(qū)試行“共享校車”，以改善區(qū)域空氣質(zhì)量，緩解亞藝片區(qū)周邊道路交通擁堵。

　　資源整合共享

　　上下學(xué)接送不再“比較煩”

　　禪城區(qū)環(huán)委辦創(chuàng)新提出開展“共享校車”試點(diǎn)后，將此項工作納入《2020年藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)工作方案》重點(diǎn)措施之一，并積極協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門開展工作。

　　以區(qū)教育部門牽頭，區(qū)公交、交通部門配合，通過禪城區(qū)政府大力度落實民生實事、相關(guān)行政部門高效率聯(lián)動工作，從2020年4月中旬提出工作方案后，短短數(shù)月，“共享校車”于同年9月14日正式投入運(yùn)營。

　　據(jù)了解，“共享校車”創(chuàng)新采用“一車多?！薄耙痪€多校”“多校聯(lián)運(yùn)”的形式，通過整合資源，為亞藝公園片區(qū)學(xué)校走讀生提供上下學(xué)共享校車接送服務(wù)。相比以往“一車一校”模式，共享校車不僅提高了校車使用率，同時降低校車的運(yùn)營成本，更廣泛地服務(wù)廣大市民群眾。

　　按照前期對環(huán)湖小學(xué)、佛山市實驗學(xué)校、佛山市華英學(xué)校、環(huán)湖小學(xué)東校四所中小學(xué)學(xué)生調(diào)查的乘坐需求，“共享校車”首期開通2條試運(yùn)營線路，首批投入9輛正規(guī)專用校車。同年11月，新增首條晚修放學(xué)路線。據(jù)運(yùn)營方佛汽集團(tuán)反映，多條線路車票均出現(xiàn)搶銷現(xiàn)象，市民對“共享校車”高度點(diǎn)贊。

　　為進(jìn)一步滿足試點(diǎn)片區(qū)內(nèi)學(xué)校需求，區(qū)教育部門對瀾石小學(xué)、南莊鎮(zhèn)中心小學(xué)、吉利小學(xué)、龍津小學(xué)、張槎中心小學(xué)5所學(xué)校開展了居住分布情況及乘坐“共享校車”意愿等情況的調(diào)查。截至2021年2月，全區(qū)共計開設(shè)10條“共享校車”專線，其中亞藝片區(qū)8條，張槎下朗小學(xué)2條，實實在在促進(jìn)了私家車出行數(shù)量降低，響應(yīng)了低碳生活、綠色出行。

　　源頭治污舉措顯成效

　　低碳出行方式減低環(huán)境壓力

　　禪城區(qū)作為中心城區(qū)，污染特征物比例正逐漸從工業(yè)源變?yōu)橐砸苿釉?、揚(yáng)塵源和生活源為主，城市病征明顯突出，因此，必須積極探索源頭治污模式，改變以末端治理的被動局面。

　　推出“共享校車”正是禪城源頭治污重點(diǎn)舉措之一，在實現(xiàn)“利民”的同時，也有效緩解片區(qū)早晚高峰交通擁堵狀況。據(jù)環(huán)保部門研究，交通擁堵狀況下，車輛的污染物排放是正常行駛狀況下的5-10倍。根據(jù)亞藝片區(qū)周邊大氣監(jiān)測站點(diǎn)顯示，自實行“共享校車”以來，亞藝片區(qū)周邊NO2較去年同期相比下降了20%，通過共享校車線路調(diào)整的優(yōu)化和車輛數(shù)量的配置，減少私家車出行率，削減路面機(jī)動車尾氣排放總量，從而減低周邊大氣環(huán)境壓力，實現(xiàn)了既方便群眾又改善空氣的雙贏。

　　在“十四五”規(guī)劃開局之年，國家將“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”列為2021年重點(diǎn)任務(wù)之一。區(qū)生態(tài)環(huán)境部門相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，推行綠色出行和低碳共享，是禪城區(qū)把相關(guān)工作提前布局的重要體現(xiàn)。

　　“同時，通過‘共享校車’項目，我們也號召居民齊來做環(huán)保踐行者。”相關(guān)負(fù)責(zé)人還說，環(huán)保踐行應(yīng)從城市生活各項小事做起，人們實現(xiàn)低碳出行，將能為建設(shè)綠色禪城、改善大氣環(huán)境、共創(chuàng)藍(lán)天白云作出積極響應(yīng)。