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　　為構(gòu)建公路交通美好出行環(huán)境，加快推進(jìn)普通國省干線公路和“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，今年4月，省交通運輸廳會同省公路事務(wù)中心在全行業(yè)組織開展了2021年度廣東省“十大最美普通國省干線公路”“十大最美農(nóng)村路”推選宣傳活動。中山經(jīng)資格審查、公眾投票、現(xiàn)場核查、專家評審等工作，推薦省道S268線，也即是坦洲快線五桂山至三鄉(xiāng)段參加評選。而這次能金榜提名，主要是該路段具有羨煞旁人的“四美”。

　　坦洲快線施工方總經(jīng)理助理梁乙新：“一個是它的“人文之美”，因為整個坦洲快線的兩邊，尤其是五桂山這邊，它兩邊很多這種人文的歷史，包括我們的珠江縱隊的司令部舊址，還有這個岐澳古道，中山溫泉這些。”

　　其次，坦洲快線（一期）工程具有得天獨厚的“自然風(fēng)景之美”，公路沿途穿越五桂山省一級自然生態(tài)保護(hù)區(qū)，風(fēng)景美不勝收。而為了配合整個自然環(huán)境，建設(shè)單位在設(shè)計施工方面也下重本，與中國工程院何鏡堂院士工作室合作，打造了一道“工程實體之美”。

　　坦洲快線施工方總工程師李海青：“我們主要是從這個生態(tài)和線型，還有工程結(jié)構(gòu)、造型方面。還有我們外觀質(zhì)量方面，來塑造我們整個坦洲快線的美。整個邊坡，我們保證沿邊坡的生態(tài)，少破壞，特別是我們這個隱形蓋梁，還有我們這個橋墩，橋墩的造型能夠盡量地隱形美化。”

　　按常規(guī)的操作，大跨徑中央墩蓋梁的厚度要達(dá)到5.7米，會與沿途秀美的風(fēng)光形成較大的反差。為美化橋梁結(jié)構(gòu)，施工方采用“凸”字型的蓋梁設(shè)計，通過增加施工難度和資金投入，來把蓋梁這個“胖妞”變成“美女”。

　　坦洲快線施工方總工程師李海青：“我們通過隱形蓋梁，可以把上面1.8米隱到我們這個小箱梁里邊，所以看起來只有兩米多高的一個高度，看起來就苗條一點。另外我們外觀質(zhì)量的美，我們主要是采用了不銹鋼模板，還有我們整個就是這個合理的混凝土配合比，讓我們整個工程的質(zhì)量有保證，和整個外觀能夠非常的光滑，這樣來提高我們一個外觀整體質(zhì)量?！?/p>

　　另外，坦洲快線起點位于南外環(huán)路與城桂路相交處，終點在坦神北路與沙坦公路相交處，全長約27.6公里，途經(jīng)五桂山、三鄉(xiāng)、坦洲3個鎮(zhèn)街，是中山“二環(huán)十二快”干線公路網(wǎng)當(dāng)中連接主城區(qū)與南部鎮(zhèn)區(qū)的重要干線公路，對打通坦洲鎮(zhèn)和中心組團快速聯(lián)系，實現(xiàn)市域快速交通體系“半小時生活圈，15分鐘上高速”具有重要意義。為將這項工程打造成暖心惠民工程，整個施工過程都融入了“建設(shè)者的心靈之美”。

　　坦洲快線施工方總經(jīng)理助理梁乙新：“另外我們坦洲快線也融入了我們這些建設(shè)者的心靈之美，我們坦洲快線是一個勞模團隊，我們?nèi)w的建設(shè)者都是加班加點，按照主線建設(shè)工期是三年的，我們都是兩年就完成了，所以整個坦洲快線都比我們計劃提前完工，早日還路于民?！?/p>

　　目前，坦洲快線已完成八成的投資，施工方將密切聯(lián)系沿線鎮(zhèn)區(qū)，共同做好輔道的管線拆遷和修建工作，堅持做到完工一段通車一段，盡早還路于民。

　　記者：楊啟寧 陳大鈞

　　一審：楊啟航

　　二審：李紫昭

　　三審：張建偉