1月19日，市公安交警支隊發(fā)布消息：在對我市主城區(qū)40余個早晚交通高峰期擁堵點擁堵原因調(diào)查后，職能部門有的放矢，對癥下藥，目前已有22個擁堵點通行效率提升，擁堵狀況緩解，各路段的交通指數(shù)均不超過1.5，屬于“暢通”指數(shù)。
去年11月初，市公安交警支隊啟動疏堵保暢百日行動，多措并舉，通過媒體、導航平臺發(fā)布主城區(qū)40余個早晚高峰期交通擁堵點、段，提醒市民繞行；每個工作日早晚交通高峰期組織近500名警力非工作時間上路，指揮疏導各擁堵路段以及學校、商圈、公園等周邊路段的車流人流。
與此同時，市交警支隊還組織職能部門對各擁堵路段的擁堵原因進行調(diào)研，并有針對性地按照車流情況適時調(diào)控紅綠燈放行時間，完善道路交通設(shè)施。目前已有中山四路/東苑路路口、長江路-博愛路路口、宏基路-蓮塘北路路口、康華路-富康路路口等22個擁堵點得到有效治理。
■ 中山四路/東苑路路口
擁堵原因：東苑路-中山路路口位于興中道與起灣路中間，為重要的分流路口。晚高峰時段東苑路-中山四路路口東西進口均較為擁堵，尤其是西進口擁堵排隊問題較大，而北進口車流量顯著下降，路口北進口綠燈空放情況較為明顯。
實施措施：主要對東苑路-中山四路路口晚高峰時段信號燈配時方案進一步優(yōu)化，適當壓縮東苑路-中山四路北進口綠燈時間，增加東西直行綠燈時長。
調(diào)整效果：信號燈配時方案優(yōu)化后，東苑路-中山路路口晚高峰時段東西進口擁堵排隊情況均有了較大幅度的改善，尤其是該路口晚高峰西進口車輛最大排隊情況有了顯著改善，車輛最大排隊長度由優(yōu)化前165m減少至68m。路口車輛通過路口時間由原來的2-3個綠燈減少至1-2個綠燈通過，通行效率有了明顯提升。
■宏基路-蓮塘北路路口
擁堵原因：宏基路-蓮塘北路路口南側(cè)有大信新都匯，北端連接康華路，西側(cè)有宏基商業(yè)中心，東側(cè)有厚興市場等，交通流量較大，周邊多為居民區(qū)、商圈等交通吸引點，宏基路-蓮塘北路路口北進口與康華路距離較近，晚高峰時段大量從康華路右轉(zhuǎn)匯入車輛與東明路南行車輛通勤出行聚集，加上該路段有部分車輛匯入，導致宏基路-蓮塘北路路口北進口處于擁堵狀態(tài)。
實施措施：增加晚高峰北、東進口綠燈時間。
調(diào)整效果：信號燈配時優(yōu)化后，宏基路-蓮塘北路路口晚高峰時段北進口排隊擁堵問題有所緩解，排隊車輛長度約由原160米縮短至140米，路口通行效率有所提升，交通指數(shù)環(huán)比下降0.79%。
■ 康華路-富康路路口
擁堵原因：康華路-富康路現(xiàn)狀為信號控制十字型交叉口，附近有石岐中學、石岐第一小學等交通吸引點，高峰時段車流量大，從而導致康華路-富康路東進口高峰時段處于擁堵狀態(tài)。
實施措施：增加東西進口直行和南進口綠燈時間，并適當減少北進口綠燈時間，提高路口輪轉(zhuǎn)效率。
調(diào)整效果：康華路-富康路路口晚高峰時段東進口排隊擁堵問題明顯緩解，車輛最大排隊長度明顯縮短，二次排隊車輛減少；北進口空放現(xiàn)象明顯減少，路口通行效率明顯提升。
■ 蓮塘北路-蓮塘路路口
擁堵原因：蓮塘北路-蓮塘路現(xiàn)狀為信號控制十字型交叉口，附近有中山市人民醫(yī)院、大信新都匯等交通吸引點，高峰時段車流量大，路面寬度較窄，從而導致蓮塘北路-蓮塘路南進口高峰時段處于擁堵狀態(tài)。
實施措施：增加南進口綠燈時間和周期時長，并增設(shè)次高峰時段，提高路口輪轉(zhuǎn)效率。
調(diào)整效果：蓮塘北路-蓮塘路路口高峰時段南進口排隊擁堵問題明顯緩解，車輛最大排隊長度明顯縮短，用原來的254m縮至78m，通行時間由原來的2-4個綠燈縮至1-2個綠燈，路口通行效率明顯提升，交通指數(shù)環(huán)比下降1.39%。
■ 岐關(guān)西路-體育路路口
擁堵原因：岐關(guān)西路-體育路路口南側(cè)連接沙崗立交橋，北側(cè)連接中山路，路口交通流量較大，周邊多為居民區(qū)、商鋪和學校，有楊仙逸小學、翠閑庭等交通吸引點，岐關(guān)西路-體育路路口北進口晚高峰時段居民出行與學校接送車流聚集，接送車輛占用一條車道且停留時間也較長，另，南進口由于博愛路轉(zhuǎn)入岐關(guān)西路車流較多，且南進口調(diào)頭車輛速度較慢，導致岐關(guān)西路-體育路路口南、北進口處于擁堵狀態(tài)。
實施措施：根據(jù)現(xiàn)場情況重新精細時段劃分，并對晚、次高峰增加北、南進口綠燈時間，增加周期，來緩解岐關(guān)西路-體育路路口擁堵情況。
調(diào)整效果：岐關(guān)西路-體育路路口晚高峰時段南、北進口排隊擁堵問題有所緩解，車輛最大排隊長度有所縮短。其中，南進口排隊車輛長度約由原270米縮短至210米，北進口排隊長度約由原220米縮短至160米，路口通行效率有所提升。
■ 起灣道-康華路口信號
擁堵原因：起灣道-康華路現(xiàn)狀為信號控制十字型交叉口，附近有沙崗墟綜合市場，石岐中學等交通吸引點，同時周圍居民區(qū)和商業(yè)區(qū)較多，高峰時段各方向車流量大，從而導致起灣道-康華路東進口高峰時段處于擁堵狀態(tài)。
實施措施：適當減少南進口綠燈時間，增加東進口綠燈時間，來提高路口輪轉(zhuǎn)效率。
調(diào)整效果：起灣道-康華路路口高峰時段東進口排隊擁堵問題明顯緩解，左轉(zhuǎn)車輛最大排隊長度明顯縮短，由原來的220m縮至110m，擁堵時長由原來的48min縮至34min，通行時間由原來的2-4個綠燈縮至1-2個綠燈，路口通行效率明顯提升。
■ 孫文東路-華柏路路口
擁堵原因：孫文東路-華柏路路口為中山市東區(qū)最為重要的交叉路口之一，為該片區(qū)主要的瓶頸路口。周邊主要有人民醫(yī)院和華柏新村等主要交通吸引點，華柏路為雙向六車道道路，作為主城區(qū)主要的南北向道路，全天交通流量均處于較高水平。
實施措施：增加南進口綠燈時間，減少東西進口直行綠燈時間。
調(diào)整效果：孫文東路-華柏路路口擁堵情況緩解。
■ 長江路-博愛路路口
擁堵原因：長江路-博愛路路口為中山市東區(qū)最為重要的交叉路口之一，為該片區(qū)主要的瓶頸路口。周邊主要有博鰲廣場和紫馬嶺公園等主要交通吸引點，該路口為兩條快速路的交叉路口，作為主城區(qū)重要繞行路口，全天交通流量均處于較高水平。近期，長江路-博愛路路口西進口流量陡增，排隊擁堵問題較為突出。對此我們對長江路-博愛路路口進行平峰時段現(xiàn)場跟蹤調(diào)查和配時方案優(yōu)化。
實施措施：增加西進口和北進口綠燈，減少南進口綠燈時間，緩解長江路-博愛路路口擁堵情況。
調(diào)整效果：長江路-博愛路路口平峰時段西進口排隊擁堵問題明顯緩解，車輛最大排隊長度明顯縮短，排隊長度由280m減少至180m。路口車輛通過路口時間由原來的2個綠燈減少至1個綠燈通過，南進口空放現(xiàn)象明顯減少，路口通行效率明顯提升，其中1月11日至17日，交通指數(shù)為1.15，環(huán)比下降10.65%。
■ 中山路-銀通街路口
擁堵原因：中山路-銀通街現(xiàn)狀為信號控制十字型交叉口，附近有利和廣場，華夏小區(qū)等交通吸引點，同時周圍居民區(qū)和商業(yè)區(qū)較多，高峰時段各方向車流量大，中山路-銀通街口東進口左轉(zhuǎn)車輛存在明顯排隊擁堵現(xiàn)象。
實施措施：增加東進口左轉(zhuǎn)綠燈時間和周期時長，來提高路口輪轉(zhuǎn)效率。晚高峰17:00-19:00時段,增加信號周期4秒，增加南單放2秒，增加東西左轉(zhuǎn)2秒。
調(diào)整效果；中山路-銀通街路口高峰時段東進口左轉(zhuǎn)排隊擁堵問題緩解，北進口車輛最大排隊長度明顯縮短，由原來的87m縮至32m，擁堵時長由原來的27min縮至15min，通行時間由原來的2-3個綠燈縮至1-2個綠燈，路口通行效率明顯提升，其中1月11日至17日，交通指數(shù)為1.30，環(huán)比下降2.98%。
此外，交警部門還有針對性地對竹苑路/東苑路路口、中山五路/東文路路口、槎南路/沙石路路口、槎南路/永安一路路口、翠景道/翠沙路路口、蓮塘路/太平路路口等13個蠡口的通行方案進行了調(diào)整，并取得良好效果，道路通行效率進一步提升，緩解了交通擁堵狀況。上述22個路段、路口的交通指數(shù)均不超過1.5，屬于“暢通”指數(shù)。
